Собственикът на цистерните от Хитрино твърди, че причина за трагедията е незаключена стрелка

Понеделник, 12 Март 2018 13:57 Написана от  Публикувана в Общество

Не високата скорост, а незаключената стрелка на релсовия път е причина за трагедията в Хитрино. Това беше казано по време на нарочна пресконференция, на която собствениците на фирмата "Булмаркет ДМ" ЕООД, чиято цистерна дерайлира на гарата в селото,

изнесоха нови факти от техническите експертизи на чуждестранни вещи лица, предаде  Actualno.com. Според представителите на фирмата, повреда на релсовия път е причинила трагедията, при която загинаха 7 души, а 29 бяха ранени. Новото разследване е установило, че основната причина за инцидента от декември 2016 година, свързана с високата скорост, е "важно, но недостатъчно обстоятелство". По безспорен начин екип от вещи лица установява, че повреда в стрелката, която разделя коловозите, е истинската причина за трагедията, казват от "Булмаркет". "Изчисленията показват, че дори влакът да се е движил с по-висока скорост от разрешената, при този вираж на коловозите и броя на вагоните, композицията може да се обърне, ако скоростта надвиши 111,5 км/ч., което не съответства на данните от разследването. Следователно причината за катастрофата е една от стрелките на коловозите на гарата в Хитрино, която най-вероятно не е била заключена", коментират още от "Булмаркет" и като доказателство към това привеждат няколко факта от международната експертиза. Висока скорост или повреда на стрелка? Става ясно, че локомотивите на първите пет вагона на композицията минават през конкретната стрелка "без проблем". Те са спрели и безпрепятствено на гарата в Хитрино, независимо, че били управлявани според разследването от "висока скорост". Проблем възниква при преминаването на шести вагон, чиито колела тръгват едновременно по двата коловоза. Според вещите лица дерайлирането е било неизбежно, тъй като стрелката, разделяща двата коловоза, е позволила първите колела на вагона да тръгнат по единия коловоз, а вторите колела - по другия коловоз. В резултат на това се къса връзката между шести и седми вагон и влакът дерайлира. Според "Булмаркет" за същото свидетелстват и кадрите, направени с дрон, от дните след катастрофата. Те показват, че цистерните са се обърнали от двете страни на коловозите. На база заключенията на експертите от международния одит се установява, че ако е ставало дума за висока скорост, то е трябвало всички вагони да са от външната страна на завиващия коловоз, както и да дерайлират двата локомотива и първите пет вагона. "Невъзможно е без въздействие на стрелките един вагон да се движи по два коловоза едновременно", уточняват експертите.

1 коментар

Оставете коментар